当前位置： > 九游会j9网站首页 >
理县古尔沟醉佳温泉酒店峰值功率计九游会j9网站首页鲤溪皮筏漂流浮白浮标扶壁式桥台副本峰值堵转电流扶臂式挡土墙乘联会的统计数据显示，2022年上半年，坦克累计销售54094辆，同比增长63.6%。在长城汽车整体下滑的背景下，坦克成为仅有的两个同比增长的品牌，而且是增长速度最快的。进入到7月份，这一趋势进一步放大，坦克品牌同比增长达到128%。
目前，坦克品牌成为长城汽车旗下最亮眼的增长点，一方面是销量成绩，一方面是相较于原有产品体系较高的产品售价。两者对提高长城汽车的经营质量和稳定性至关重要。
随着新能源汽车渗透率的逐步提高和相应政策法规的推动，电动坦克成为坦克品牌和消费者共同面对的一项选择。
在不久前的媒体沟通会上，坦克品牌CEO刘艳钊坦言，坦克产品油耗高的问题一直被消费者提及，新能源技术能够提供一个可行的解决方案，但是纯电动方案的技术瓶颈依然存在，现阶段并不适用于越野车型。
没有成功的企业，只有时代的企业。这句被写进商业案例教科书的常识，应该没有人反对。纵观中国汽车市场的发展进程，从奇瑞QQ到比亚迪F3、吉利帝豪、吉利博越、长安CS75、哈弗H6等风靡一时的当红车型，每款车型上都有时代的烙印，也有掌舵者对时代需求的把握。
以先导国家日本为例，日本学者三浦展在其著作《第四消费时代》中将日本社会的发展脉络划分为四个阶段：第一消费时代，是少数中产阶级享受的消费；第二消费时代，是以家庭为中心的消费；第三消费时代，是以个人为中心的个性化消费；第四消费时代，是以共享为核心的消费。
参照中国市场，具体到汽车领域，中国汽车市场正在进入第三消费时代，汽车消费以个人为中心九游会j9网站首页，呈现高级化、多样化的特征，注重精致和美观九游会j9网站首页。不难发现，这些特征在坦克品牌及产品上都有所体现。可以说，坦克品牌正好是这个时代消费特征的外在表现。
其实，纵观长城汽车旗下的多个品牌，哈弗、魏、欧拉、坦克，几乎每个品牌都是按照消费升级的逻辑进行部署，从通用化到个性化。这是国运，也是每个企业的发展红利。
美国哲学家罗纳德·德沃金将运气区分为原生运气和选项运气。所谓原生运气是指趋势红利，选项运气则是企业的主观选择。坦克品牌的成绩，既有原生运气的成分，也有选项运气的贡献。毕竟在越野细分市场，坦克品牌甩出同品类自主品牌已经不是一两条街的距离。
官方信息显示，基于坦克新能源布局和路线规划，坦克将持续推出一系列新能源产品，坦克300HEV与坦克500PHEV版本将亮相成都车展。
在媒体沟通会上，坦克品牌CEO刘艳钊多次强调，安全的享受越野体验是坦克品牌的底线，也应该是越野车的底线。因此，在新能源技术路线和方案部署上，坦克品牌的规划与行动十分谨慎。
首先，新能源技术方案的出现能给越野车带来不一样的体验，给产品做加法。这是毋庸置疑的利好。基于此，坦克以新动能赋能新体验，满足用户对越野电动化的双向体验需求，以清晰化的新能源路径，布局从燃油、混动、纯电的全场景、全路径解决方案。
其次，以目前的技术方案，纯电动越野还存在诸多问题，不足以满足用户的越野需求和安全保障。
刘艳钊认为，当前，越野正成为热门的新能源细分领域九游会j9网站首页，但越野与电存在先天矛盾九游会j9网站首页，在现阶段量产纯电车，无法达到深度越野场景所需的技术标准。
第一，动力持久性不足：纯电车型在常规路况下以额定功率输出，但面对极限场景需要持续动力输出时，电机持续峰值功率输出仅可维持10秒钟左右，之后电机会由于温度过高，导致高温限扭，出现动力衰减，溜车打滑的风险。
第二，底盘安全性弱：越野不可避免的要面对坑洼路、涉水等场景，现阶段电池耐冲击性和涉水性差，同时纯电车的电池位于底盘，越野过程中的碰撞会导致用电的风险、涉水路段如遇泡水，也会造成电池包损毁，引发安全隐患。
第三，非机械四驱，脱困能力受限：越野需要强脱困能力，但纯电越野缺少机械四驱结构，前后桥动力为完全解耦状态，在单轮着地的越野场景下，整车扭矩无法提供加持，只能依靠单轮扭矩，无法实现脱困。同时受限于电机属性，在面临陷车等场景时，需要大扭矩输出实现脱困，一旦电机堵转则会启动热保护进而限扭，最终无法实现场景脱困。而机械四驱即便在一个轮胎有附着力的情况下即可实现100%的动力输出，保障实时脱困的稳定性和可靠性。
第四，极限场景能耗大，补能基建不完善：电池的电量、重量、续航之间存在天然矛盾，在普通路况尚且无法充分满足需求，在越野场景下，其问题将更突出。高强度越野场景下耗电量大，目前电池容量和补能基建设施不完善，导致续航里程锐减，满电状态下，越野路况续航能力可能只有城市路况的10%-20%，另外反复充放电，造成电池寿命缩短。
“电坦克”是否会是未来方向？刘艳钊认为：“纯电要想拿到越野的接力棒，前提是突破行业技术瓶颈，满足下列条件：电机技术进一步提升，解决堵转大电流热保护限扭输出，真正达到安全可靠性能稳定；电池技术实现同时兼顾重量降低和密度提升，并经过稳定性、可靠性验证之后才能投入实际应用；极速快充技术的全面应用及落地。”
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
